8 marca 1886 roku Gottlieb Daimler zamówił model powozu „Americaine” w firmie Wilhelm Wimpff & Sohn w Stuttgarcie, najwyraźniej na zbliżające się urodziny swojej żony Emmy. Jednak prawda była taka, że ​​chciał zamontować silnik i wykorzystać go jako kolejny pojazd eksperymentalny. Zainstalował chłodzony powietrzem, stojący, jednocylindrowy silnik zaprojektowany na wzór silnika „zegara dziadka”, którego używał jako modelu. W porównaniu z silnikiem z „powozu konnego” Daimler i Maybach prawie podwoili pojemność skokową i byli w stanie odpowiednio zwiększyć moc do 1,1 KM. W 1887 r. Wagon silnikowy został przekształcony z systemu chłodzonego powietrzem na system chłodzony wodą. W tym celu pod tylnymi siedzeniami zamontowano dużą chłodnicę o strukturze plastra miodu.
Samochód Daimlera był pierwszym czterokołowym pojazdem napędzanym silnikiem spalinowym o dużej prędkości. W przeciwieństwie do Benz Patent Motor Car, który reprezentował niezależną, holistyczną konstrukcję, pierwszy samochód Daimlera był po prostu powozem bez dyszla z konwencjonalnym układem kierowniczym siodła – po prostu: powozem bez koni.
Daimler początkowo nie rozważał jego ewolucji ani nawet wprowadzenia swojego samochodu do produkcji seryjnej. Dzięki Motor Carriage po raz kolejny zademonstrował możliwości zastosowania swojego silnika i nadal dążył do celu, jakim jest produkcja silników do wszelkiego rodzaju zastosowań przemysłowych.

Miniaturowy model powozu silnikowego Daimlera jest pomalowany na oryginalne kolory, wykonany z odlewanego ciśnieniowo metalu i został odtworzony z niezwykłą dokładnością w oparciu o oryginalne dane CAD. Odzwierciedlają to dokładne odwzorowania wszystkich, wysokiej klasy elementów dekoracyjnych. To miniaturowe dzieło sztuki z pewnością wzbogaci kolekcję każdego miłośnika miniaturowych modeli i jest dostarczane w klasycznym opakowaniu Mercedes-Benz.

– Seria modeli: Daimler Motor Carriage (1886)
– Materiał: odlewany metal
– Skala: 1:18
– Ręcznie montowany precyzyjny model
– Wyprodukowany dla Mercedes-Benz przez firmę Norev